Overblog Suivre ce blog
Editer l'article Administration Créer mon blog
Bonjour et bienvenue ! Ce blog est mon espace d'expression et d'échange politique. Il me permet de rendre des comptes de mon mandat de conseiller de Paris du 18ème arrondissement délégué à l'enseignement supérieur, la recherche et la vie étudiante et Président de Paris & Co et de l'EIVP. Adhérent de l'UDE et de En Marche je suis membre du groupe Radical de Gauche Centre et Indépendant. Ce blog me permet également de commenter notre actualité politique nationale et parisienne.N'hésitez pas à réagir, à partager et à participer ! De gauche. Réformiste. Européen. Libéral. Ecologiste. Démocrate.

Le blog de Didier Guillot

Bonjour et bienvenue ! Ce blog est mon espace d'expression et d'échange politique. Il me permet de rendre des comptes de mon mandat de conseiller de Paris du 18ème arrondissement délégué à l'enseignement supérieur, la recherche et la vie étudiante et Président de Paris & Co et de l'EIVP. Adhérent de l'UDE et de En Marche je suis membre du groupe Radical de Gauche Centre et Indépendant. Ce blog me permet également de commenter notre actualité politique nationale et parisienne.N'hésitez pas à réagir, à partager et à participer ! De gauche. Réformiste. Européen. Libéral. Ecologiste. Démocrate.

Passons au Vélib 2.0 à assistance électrique

com

Proposition déposée dans le cadre du débat d'Oser Paris dans le cadre de la préparation de la campagne d'Anne Hidalgo aux prochaines élections municipales de mars 2014. A retrouver sur www.anne-hidalgo.net

 

Vélib a connu un immense succès et pas seulement dans Paris mais tout autour également. Pour renforcer la mutation et le réflexe vélo, nous suggérons de remplacer et de compléter petit à petit le parc de vélibs par une flotte de vélos à assistance électrique en libre service. Cela commence à se faire dans plusieurs villes (Clermont Ferrand...) et c'est même une société française Inovelo qui a eu l'idée de le proposer en Chine pour lutter contre la pollution.

Le vélib à assistance électrique sera alors plebiscité à Belleville, sur la Montagne Sainte Geneviève et à Montmartre car il passera partout. Par ailleurs, les VAE renforce les qualités intrinsèque du déplacement cycliste et en particulier d'être le moyen le plus rapide de circuler dans Paris parce que totalement porreux à tout embouteillage.

Par ailleurs les villes qui ont testé ce système, en Chine, au Portugal et ailleurs ont des systèmes de recharge solaire sur les toits des stations. A étudier de très près donc pour rendre la ville encore plus fluide, plus rapide, plus silencieuse et moins dangereuse.

 

Print
Repost
Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous :

Commenter cet article